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車隊領隊的用人哲學

Christian Horner2022-10-1374:40一個人的故事在 YouTube 看 ↗

The Man Behind Red Bull Racing's Success! Christian Horner

Horner 從小想當賽車手，後來成了最年輕的 F1 車隊領隊。他談怎麼接手一支內鬥的車隊、讓人在壓力下不縮手，還有 2021 年最後一圈的心情。

重點摘要

  • 從賽車夢到車隊領隊Horner 12 歲拿到二手卡丁車，從此一心想當賽車手，連身高都不想再長。他說自己沒當成車手，但把同一股視覺化的衝勁用在帶車隊上。
  • 不懂技術，專管人他說自己除了幾個 A level 沒有正式學歷，也不是空氣動力學家或工程師，所以工作是把對的人放到對的位置、給工具、需要時替他們擋事。他不會去教 Adrian Newey 怎麼做設計。
  • 接手一支互相推責任的隊他到 Red Bull 的第一天，前任管理層剛被開除，辦公室裡還有沒拆的聖誕卡。他花頭幾個月只聽，發現各部門互相怪罪，於是先把 Newey 請來，讓全隊看到方向。
  • 不放棄能控制的事2014 年引擎規則大改，車隊一下子沒有競爭力。他的做法是承認引擎由別人供應，把力氣放在底盤、車手和不吃動力的賽道，一路撐到 2019 年換成 Honda。
  • 壓力下別往下傳他說 2021 年對手領隊在鏡頭前砸耳機、對鏡頭發飆，他就知道對方感受到壓力了。他自己在阿布達比賽前對全隊說，盡力、為走到這裡感到驕傲、享受過程。
  • 家人與焦慮他 2012 年冠軍戰期間出現呼吸不順、頭暈，物理治療師說可能是焦慮，原本他以為那是軟弱。他靠調整呼吸和太太的陪伴撐過那幾個月，現在說自己還是很餓，還沒打算收手。

時間軸

02:06競爭心與排行中間他說自己天生愛競爭，贏的感覺無可取代。他是三兄弟的老二，哥哥偏學業、弟弟偏調皮，他在學校只對運動有興趣。
04:18特技演員與卡丁車小時候想當特技演員，12 歲生日拿到二手卡丁車後發現可以比賽。偶像是 Nigel Mansell，還怕自己長太高當不了車手。
05:57父母各自的影響爸爸在汽車業，懂車也犧牲很多時間陪他跑比賽；媽媽一直推他別做平庸的人。兩個兄弟都沒興趣，比賽成了全家的事。
08:56錄影帶與視覺化他反覆看舊比賽錄影帶，連偶像穿什麼鞋都研究。他說自己偏務實，不信超自然，但相信把目標想清楚就能做到。
11:16細節與怕失敗他說在 F1 每個小地方加起來才是差距。嘗過贏的滋味會上癮，怕失敗反過來成了推力。
12:47贏了也要檢討要別人在意細節得以身作則。他舉剛贏的 Monza 為例，連策略、進站、起步都要回頭問能不能更好。
15:37用人與管人車隊 700 到 800 人，加上引擎部門後同一園區超過一千人。他的角色是放對人、設目標、擋在前面；有才華卻不合作的人會自己被孤立。
19:03先管好自己他剛入行什麼都擔心，後來學會只管能控制的事，也更會分配時間。
20:39冠軍戰裡的情緒2021 年他和對手領隊也在鬥心理。對方砸耳機、對鏡頭發飆，他判斷壓力會往下壓；他自己賽前要全隊享受這一戰，領導不該靠恐懼。
23:17接手 Red Bull 第一天前任管理層才被開除，約 450 人的隊伍沒什麼方向。他先聽了幾個月，看到的是各部門互相怪罪、沒有共同責任。
25:43把 Newey 請來他認為缺的是技術方向，於是鎖定在 Williams 與 McLaren 立過功的 Adrian Newey。Newey 肯來，全隊就信了。他說核心團隊沒大換，只是加上清楚的領導與不想當第七名的文化。
28:07拍板與認錯Steven 問單一方向是否不民主。他說要聽，但總得有人決定，做錯了就舉手改路，最糟的是一再重複同一個錯。
29:55董事長的信任他說 Red Bull 這個品牌本來就不按牌理出牌，董事長 Dietrich Mateschitz 也給時間與自由，讓車隊不被公司流程拖慢。他提到曾有車廠想大量入股，但顧慮決策速度會受影響。
34:51規則換了就重來2005 年進場後前四年先補人與工具，2009 年規則大改是起點。2010 年拿雙冠，2014 年引擎全換後一落千丈，到 2019 年才靠 Honda 追回來。
40:25為什麼能贏 Mercedes他說表現本來就有週期，Mercedes 連勝那麼久不可能永遠。Red Bull 靠的是 Max Verstappen、破紀錄的進站和敢冒險的策略。
42:19逼大家離開舒適圈他自稱不是拍桌子的類型，但要大家別安於現狀。連自造引擎這種瘋狂的事，也是為了把命運拿回自己手上。
44:08疫情與團隊感原本只有約五人能遠端工作，一下子變成 400 人。他說在家設計賽車、靠不斷溝通守住團隊感，反而讓 2021 年的車更好。
46:16慶祝也檢討每場比賽後，贏了週一下午全隊開香檳慶祝；輸了就討論哪裡要改。他說沒人想當鏈子上斷掉的那一環。
47:49阿布達比最後一圈2021 年他說像打了 22 輪的重量級拳賽。進入最終戰時 Max 與對手積分相同，只憑勝場數領先。比賽中途他一度覺得裁決不利，後來後方車手撞車，他們賭換新胎，Max 在最後一圈超車，七年沒能競爭的壓力一下子放掉。
53:22全世界都在看他說這場比賽可能是近年被觀看最多的運動賽事，車迷分成兩邊，F1 也因此吸引新觀眾。如果有按鈕能讓 Mercedes 消失，他不會按，因為對手把標準拉高，贏起來才更有滿足感。
55:42下一個挑戰：自造引擎他說贏了還想再贏。2022 年規則是四十年來最大的改變，他們把力氣押在 2021，仍然做出有競爭力的新車。接下來是 2026 年 Red Bull 自家引擎對上 Ferrari、Mercedes 和 Audi。
56:46年輕是優勢他是最年輕的車隊領隊，至今仍是。他說初期多看多聽、有話才說，也從 Ron Dennis、Flavio Briatore 等前輩身上學了不同的帶隊方式。
58:53丈夫與父親太太懂高壓與鎂光燈，三個孩子不在乎他的工作。他每週五盡量去接孩子，提醒自己別被手機和 F1 吞掉。
1:01:18知足與還想要他很滿足，但仍然很餓。他說行程太緊沒時間回頭看，要走到終點才有空；到時候也許去當牧羊人。
1:04:112012 年的焦慮冠軍戰期間他變得在意自己的呼吸、頭暈，以為是咖啡喝太多。隊上的物理治療師點出可能是焦慮，他靠調呼吸、運動，也靠太太陪他撐過去，沒有看心理師。
1:08:24想成為的人與貪心他想當更好的丈夫和爸爸，並說時間有限。上一位來賓留的問題是如何控制貪心；他說自己從來不是貪心的人，Steven 接話說他對冠軍很貪心，他同意，也說成功後該大方一點、做點好事，只是目前做得不夠。

值得記的話

  • Worry about the things you can control.

    只擔心你控制得了的事

    19:52

  • somebody's got to make a decision.

    總得有人下決定

    28:22

  • I think people underestimate youth.

    我覺得大家低估了年輕

    57:02

  • we're not saving lives.

    我們又不是在救人

    1:00:16

  • it's not just about the trophies

    不只是獎盃的事

    1:11:13

名詞與人物

Red Bull Racing
Horner 帶領的 F1 車隊，他 2005 年接手時前身是 Jaguar 車隊
Adrian Newey
在 Williams 與 McLaren 立過功的空氣動力學家，被 Horner 說成可能是史上最好的空氣動力學家，也是他請來帶技術方向的人
Max Verstappen
Red Bull 的車手，Horner 形容他是最堅定的人
Lewis Hamilton
Mercedes 車手，2021 年阿布達比最後一圈的對手
Dietrich Mateschitz
Red Bull 董事長，給車隊時間與決策自由
Mercedes
Horner 口中連勝多年、後來被追過的對手車隊
Honda
2019 年起供應 Red Bull 引擎，讓車隊重新能爭勝
double diffuser
2009 年規則爭議中一項設計，Horner 說他們被捲進政治而吃了虧
2014 年引擎規則
全面改成 V6 hybrid，Red Bull 的引擎差一大截，一年只贏了三場
Abu Dhabi 2021
賽季最後一戰，Max 最後一圈超車奪冠

延伸

  • 他提到 2026 年要以自家引擎對上 Ferrari、Mercedes 和 Audi，也說自家引擎從開工到第一次發動只花了一年。
  • 他說曾有車廠想大量入股車隊，他顧慮決策會變慢，沒說最後怎麼處理，也沒說是哪一家。
  • Steven 提到另一位來賓也曾因步調太快身體出狀況，這集用來呼應 Horner 的焦慮經驗。

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